Qualcuno parla di tempi di percorrenza superiori ai tre quarti d’ora, nelle ore di punta, tra il casello autostradale di Genova Pegli e il centro della delegazione stessa. Qualcun altro, che sceglie la viabilità urbana, sostiene che attraversare Multedo in direzione Pegli faccia impiegare almeno quaranta minuti.
Sono entrambe posizioni vere e verificate e la causa, come gli automobilisti hanno ben potuto constatare nei giorni scorsi, è la presenza di una strettoia nella parte finale di via Simone Pacoret de Saint Bon. Di fatto, manca la corsia lato monte, non si può raggiungere lo stop in direzione Pegli e, per poter proseguire, bisogna attendere tutti il semaforo all’incrocio con via Ronchi, per poi immettersi in un collo di bottiglia. Già è un punto della viabilità ponentina molto trafficato quando non ci sono problemi, figuriamoci adesso.
Eppure, questi lavori sono necessari quanto mai: si tratta di quell’intervento atteso da anni per la messa in sicurezza dagli allagamenti del sottopasso ferroviario di via Pacoret: una volta terminato il cantiere, non ci dovrebbero più essere problemi, né nelle giornate ordinarie né in quelle di pioggia forte.
Ma quanto gli automobilisti dovranno ancora sopportare queste lunghe code? A dare una risposta è l’assessore comunale ai Lavori Pubblici, Massimo Ferrante: “Questa fase critica per il traffico è di dieci giorni lavorativi”. Entro il 10 aprile, infatti, scade anche l’ordinanza da parte del Comune di Genova che prevede le limitazioni di traffico in via Pacoret e la soppressione di uno degli attraversamenti. Armarsi di pazienza, quindi, perché questa volta è tutto per una buona e giusta causa.
L’intervento sul sottopasso ferroviario è stato approvato già sotto la precedente amministrazione e ha un importo di seicentomila euro. Si tratta di un lavoro molto atteso e molto complesso che, come detto, i cittadini del Ponente attendono da decenni per evitare il sistematico allagamento del sottopasso di via Pacoret.
Nei mesi scorsi, la Direzione Protezione suolo ha svolto un attento approfondimento e verifiche sull’intero sistema di drenaggio. Con il progetto approvato è prevista una rete di drenaggio totalmente nuova che scaricherà le acque bianche in una vasca, già esistente sotto via Ronchi, collegata direttamente nel Varenna attraverso due pompe idrauliche. In questo modo sarà finalmente risolto il problema degli allagamenti.
Nel frattempo, la viabilità multedese è nuovamente funestata dall’ennesima questione: i mezzi pesanti in uscita dal casello autostradale di Genova Pegli che hanno difficoltà di transito in via dei Reggio a causa della conformazione della curva e della ristrettezza della strada. Anche ieri alcuni camion sono transitati sul marciapiede, causando una situazione di pericolosità enorme. Ad aggravare la situazione, il fatto che due dei tre paletti di protezione siano stati abbattuti da manovre errate e non più ricollocati. Del problema è stato reso edotto il presidente del Municipio VII Ponente, Matteo Frulio, che anche sulla questione di via Pacoret ha chiesto aggiornamenti al Comune dopo le parecchie segnalazioni ricevute da parte dei cittadini. Una riunione tecnica e operativa con Palazzo Tursi è fissata per venerdì.
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