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Si è concluso con l'assegnazione a Webuild l'affidamento del Lotto B, commissionato da Autostrade per l'Italia, per la realizzazione del Tunnel Subportuale di Genova.
Il colosso si aggiudica il contratto da 803 milioni di euro con una quota del 90%, affiancato dalla controllata SELI Overseas per il restante 10%. L'affidamento riguarda il tratto più complesso dell'infrastruttura, destinato a svilupparsi in sotterraneo sotto il bacino portuale e il tessuto urbano.
L'intervento prevede un tracciato complessivo lungo circa 4,2 chilometri, di cui 3,4 chilometri sviluppati interamente in galleria attraverso due tunnel paralleli e separati per ciascun senso di marcia. La nuova arteria collegherà lo snodo di San Benigno a ponente con Viale Brigate Partigiane nel quartiere della Foce, passando sotto il bacino portuale fino a raggiungere una quota minima di oltre 40 metri di profondità sotto il livello del mare, per poi risalire al di sotto della collina di Carignano.
Le operazioni di scavo saranno affidate a una gigantesca talpa meccanica (TBM) da quasi 16 metri di diametro, tra le più grandi mai impiegate in Italia, che scaverà complessivamente circa 7 chilometri di gallerie. Una sfida ingegneristica per un cantiere che lavorerà sotto il livello del mare in terreni geologicamente articolati e che richiederà l'impiego di oltre 700 lavoratori tra personale diretto e terzi.
Il tunnel permetterà di separare nettamente il traffico urbano quotidiano da quello pesante e logistico diretto al porto. Nel progetto dell'opera, nata come ristoro dopo il crollo del Ponte Morandi, la deviazione dei flussi sottoterra permetterà di abbattere le emissioni, ridurre il rumore e decongestionare alcune delle aree più critiche della viabilità genovese.
In un'ottica di economia circolare, i materiali provenienti dagli scavi sotterranei verranno in parte riutilizzati per la creazione del nuovo Parco della Lanterna e per le sistemazioni paesaggistiche agli imbocchi della galleria, restituendo oltre sei ettari di verde alla città e riducendo sensibilmente l'impatto dei trasporti di cantiere.
"La notizia dell'aggiudicazione della gara per il Lotto B del tunnel sotto il porto è la conferma che procede quel processo di rinnovamento infrastrutturale che la città attendeva da decenni. Parliamo di un’infrastruttura complessa e innovativa, destinata a migliorare la mobilità urbana, alleggerire il traffico cittadino e portuale e restituire nuovi spazi alla città. Come presidente della Regione e commissario di Governo continuerò a seguire con la massima attenzione ogni fase dei lavori, affinché siano rispettati tempi e obiettivi. Genova e la Liguria stanno cambiando grazie a opere che ne rafforzano il ruolo logistico e infrastrutturale a livello internazionale".
Queste le parole del presidente di Regione Liguria Marco Bucci commentando l'aggiudicazione della gara bandita da Autostrade per l’Italia per la realizzazione del Lotto B del Tunnel Subportuale di Genova.